Ngay trong tháng 6 này, khu vực Tây Nguyên sẽ có sân bay quốc tế đầu tiên. Đây là điều kiện quan trọng để tỉnh cũng như vùng thêm điều kiện phát triển du lịch.
Theo Đài Hà Nội, Giám đốc sân bay Liên Khương (tỉnh Lâm Đồng) – ông Vũ Phạm Nguyên An cho biết, sân bay đang hoàn tất những bước cuối cùng để được công nhận là sân bay quốc tế theo tiêu chuẩn ICAO (tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế). Dự kiến đến ngày 13/6, sân bay Liên Khương sẽ chính thức nhập vào mạng lưới sân bay của thế giới và trở thành sân bay quốc tế đầu tiên của vùng Tây Nguyên.
Hiện tại, Bộ Giao thông Vận tải đang lấy ý kiến của Bộ, ngành để chính thức có quyết định chuyển sân bay Liên Khương từ sân bay nội địa thành cảng hàng không quốc tế.
Dự kiến ngày 13/6, sân bay Liên Khương sẽ thành sân bay quốc tế. Ảnh: Internet
Việc sân bay Liên Khương trở thành sân bay quốc tế là điều kiện để các hãng hàng không có thể mở chuyến bay thường lệ kết nối với các nước trên thế giới. Trước đó, dù đã khai thác những chuyến bay quốc tế từ năm 2017, thế nhưng các chuyến bay này đều là thuê chuyến (charter), phải xin cấp phép cho từng chuyến với thủ tục phức tạp hơn chuyến bay thường lệ.
Sân bay Liên Khương được đưa vào mạng lưới sân bay quốc tế sẽ góp phần thúc đẩy phát triển du lịch của tỉnh Lâm Đồng cũng như nhiều địa phương khác của Tây Nguyên. Bên cạnh đó, việc có một sân bay quốc tế sẽ giúp quảng bá du lịch và thu hút đầu tư cho nơi đây, ông An đánh giá.
Hiện tại, sân bay Liên Khương chỉ có 1 nhà ga hành khách dùng chung cho cả khách nội địa và quốc tế. Sân bay đã bố trí thêm các khu vực phục vụ khách từ các chuyến bay quốc tế như hải quan, công an cửa khẩu, xuất nhập cảnh.
Sân bay Liên Khương được thiết kế theo hình ảnh hoa cúc quỳ – loài hoa đặc trưng của cao nguyên Lâm Đồng. Ảnh: Internet
Theo quy hoạch Cảng hàng không Liên Khương thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được phê duyệt, mục tiêu giai đoạn 2021 – 2030, sân bay Liên Khương, tỉnh Lâm Đồng được quy hoạch là cảng hàng không quốc tế, có công suất 5 triệu hành khách/năm. Tới năm 2050, công suất được nâng lên 7 triệu hành khách/năm và 30.000 tấn hàng hóa/năm.
Thời kỳ 2021 – 2030, Cảng hàng không Liên Khương là sân bay cấp 4E và sân bay quân sự cấp 2. Loại tàu bay khai thác là code C như A320/A321, code E như B747/B787/A350 và tương đương.
Tầm nhìn đến năm 2050, cảng hàng không Liên Khương được quy hoạch là sân bay cấp 4E và sân bay quân sự cấp II. Loại tàu bay khai thác là code C như A320/A321, code E như B747/B787/A350 và tương đương.
News
Nam Thư suốt 12 năm không về quê ăn tết với bố mẹ
Nói về việc bị cư dân mạng phản ứng chuyện không về quê ăn Tết với gia đình, Nam Thư lên tiếng: ‘Tôi không làm gì sai,…
Có người chống lưng, Nam Thư hống hách đến tận nhà yêu cầu chính thất và gia đình phải xin lỗi mình: ‘Chuẩn bị đi 5 năm là ít’
Diễn viên Nam Thư khẳng định những thông tin lan truyền trên mạng xã hội về mình là sai sự thật, đồng thời cho biết sẽ nhờ…
Người đàn ông Hà Nội có 16 vợ, 24 con sống rải rác khắp miền Bắc, có năm làm 2 đám cưới, đông vợ lắm con mà cuối đời khổ không tưởng
Sau 16 lần cưới vợ, ông Hành tuyên bố dừng cưới vợ mới. Ở Gia Lâm (Hà Nội) có một người đàn ông nhiều vợ, lắm con…
‘Truyền nhân của Thanh Thúy’ và hiện tượng Đặng Thị Hồng giúp bóng chuyền Việt Nam thắng 3-0, tràn trề cơ hội dự giải thế giới
Phạm Quỳnh Hương và tuyển bóng chuyền nữ U20 Việt Nam đã lọt vào trận tranh hạng 5 giải U20 châu Á. Chiều nay (7/7), ĐT bóng…
Kết quả chung cuộc bóng chuyền FIVB Challenger Cup 2024: ĐT Việt nam giành thứ hạng lịch sử, CH Séc vô địch
Kết quả chung cuộc bóng chuyền FIVB Challenger Cup 2024 – Thethaovanhoa.vn cập nhật kết quả bóng chuyền nữ Việt Nam vs Bỉ ở FIVB Challenger Cup…
Trần Thị Thanh Thúy tiết lộ bí quyết giúp bóng chuyền nữ Việt Nam lập thành tích lịch sử ở FIVB Challenger Cup 2024
Đội trưởng Trần Thị Thanh Thúy chia sẻ với truyền thông bí quyết giúp cho cô và đồng đội đánh bại tuyển Bỉ, lập thành tích lịch…
End of content
No more pages to load