Cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên có tổng mức đầu tư khoảng 10.000 tỷ, dài gần 64 km và từng là tuyến cao tốc dài nhất cả nước vào thời điểm hoàn thành. Sau 10 năm, các khu công nghiệp dọc tuyến cao tốc đã lấp đầy đến 80%.
Cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên, còn có tên gọi là Quốc lộ 3 mới (ký hiệu tuyến CT07) được khởi công từ tháng 11/2009 và thông xe vào tháng 1/2014. Cao tốc đi qua 2 địa phương là Hà Nội, Bắc Ninh, Thái Nguyên với tổng chiều dài gần 64 km. Khi hoàn thành, đây là tuyến cao tốc dài nhất cả nước lúc bấy giờ.
Cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt với tổng mức đầu tư dự án khoảng 10.000 tỷ đồng. Trong đó, nguồn vốn vay ODA của Nhật Bản là hơn 6.600 tỷ đồng và vốn đối ứng Việt Nam là 3.340 tỷ đồng.
Tuyến đường có điểm xuất phát từ địa phận xã Ninh Hiệp, huyện Gia Lâm (Hà Nội) giao với Quốc lộ 1A mới chạy qua huyện Yên Phong tỉnh Bắc Ninh (km 152 + 400) và điểm cuối tại nút giao Thịnh Đán, kết nối với đường tránh thành phố Thái Nguyên. Trong ảnh là cầu Xuân Tảo kết nối thành phố Hà Nội và tỉnh Bắc Ninh.
Cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, tốc độ thiết kế 100 km/h. Cao tốc từng dài nhất Việt Nam chia thành 2 đoạn là Hà Nội – Sóc Sơn với 4 làn xe cơ giới, trong đó có 2 làn dừng xe khẩn cấp, nền đường rộng 34,6 m và Sóc Sơn – Thái Nguyên với 2 làn xe cơ giới, 2 làn dừng xe khẩn cấp, nền đường rộng 34,5 m.
Trên toàn tuyến có 6 nút giao thông, 29 cầu cùng nhiều công trình khác như: Trung tâm điều khiển, trạm nghỉ và dịch vụ kỹ thuật. Trong ảnh là nút giao cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên và Quốc lộ 18.
Do cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên được đầu tư bằng vốn ngân sách nhà nước nên đây là một trong số ít đường cao tốc không thu phí. Chính vì thế người dân, doanh nghiệp thường xuyên đi lại, vận chuyển hàng hóa qua tuyến đường này được hưởng lợi rất lớn.
Từ đó, cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên trở thành tuyến đường quan trọng đối với sự phát triển của tỉnh Thái Nguyên. Nó đã góp phần thay đổi cơ cấu kinh tế nhanh chóng của địa phương.
Nổi bật là từ khi có tuyến cao tốc, kết quả thu hút đầu tư của tỉnh Thái Nguyên có sự bứt phá. Các dự án phát triển khu, cụm công nghiệp được quy hoạch, xây dựng theo tuyến cao tốc và phát huy hiệu quả cao khi tỷ lệ lấp đầy các dự án lên tới 70-80%.
News
Nam Thư suốt 12 năm không về quê ăn tết với bố mẹ
Nói về việc bị cư dân mạng phản ứng chuyện không về quê ăn Tết với gia đình, Nam Thư lên tiếng: ‘Tôi không làm gì sai,…
Có người chống lưng, Nam Thư hống hách đến tận nhà yêu cầu chính thất và gia đình phải xin lỗi mình: ‘Chuẩn bị đi 5 năm là ít’
Diễn viên Nam Thư khẳng định những thông tin lan truyền trên mạng xã hội về mình là sai sự thật, đồng thời cho biết sẽ nhờ…
Người đàn ông Hà Nội có 16 vợ, 24 con sống rải rác khắp miền Bắc, có năm làm 2 đám cưới, đông vợ lắm con mà cuối đời khổ không tưởng
Sau 16 lần cưới vợ, ông Hành tuyên bố dừng cưới vợ mới. Ở Gia Lâm (Hà Nội) có một người đàn ông nhiều vợ, lắm con…
‘Truyền nhân của Thanh Thúy’ và hiện tượng Đặng Thị Hồng giúp bóng chuyền Việt Nam thắng 3-0, tràn trề cơ hội dự giải thế giới
Phạm Quỳnh Hương và tuyển bóng chuyền nữ U20 Việt Nam đã lọt vào trận tranh hạng 5 giải U20 châu Á. Chiều nay (7/7), ĐT bóng…
Kết quả chung cuộc bóng chuyền FIVB Challenger Cup 2024: ĐT Việt nam giành thứ hạng lịch sử, CH Séc vô địch
Kết quả chung cuộc bóng chuyền FIVB Challenger Cup 2024 – Thethaovanhoa.vn cập nhật kết quả bóng chuyền nữ Việt Nam vs Bỉ ở FIVB Challenger Cup…
Trần Thị Thanh Thúy tiết lộ bí quyết giúp bóng chuyền nữ Việt Nam lập thành tích lịch sử ở FIVB Challenger Cup 2024
Đội trưởng Trần Thị Thanh Thúy chia sẻ với truyền thông bí quyết giúp cho cô và đồng đội đánh bại tuyển Bỉ, lập thành tích lịch…
End of content
No more pages to load