Việc thay dầu nhớt xe máy rất đơn giản, nhưng nếu thực hiện không đúng, về lâu dài sẽ ảnh hưởng xấu tới “sức khỏe” của xe.

Dầu nhớ.t có tác dụng b.ôi trơ.n, đồng thời làm sạch cặn bẩ.n bên trong động cơ, từ đó bảo vệ và duy trì độ sự ổn định cho “trái tim” của xe. Tuy nhiên, có một thực tế là nhiều người hiện nay lại rất ít quan tâm và thường mắc phải những sai lầm khi thay nhớ.t cho xe.

Dưới đây là 3 sai lầm “ng.uy hiể.m” liên quan đến dầu nhớ.t  mà đa phần người sử dụng xe máy Việt Nam hay mắc phải.

Tính số km để thay nhớ.t

Sai lầm đầu tiên và phổ biến nhất hiện nay chính là cách tính thời điểm thay nhớ.t . Theo đó, hầu hết người dùng xe máy tại Việt Nam đang có thói quen tính số km đã đi của xe để xác định khi nào cần thay nhớ.t cho xe. Mặc dù vậy, cách làm này chỉ mang tính tương đối và không đúng với tất cả trường hợp.

Tùy điều kiện sử dụng mà mỗi xe có cách tính chu kỳ thay nhớ.t phù hợp
Bởi trong điều kiện thông thường, xe máy sử dụng thường xuyên, chu kỳ thay nhớ.t sau mỗi 1.000 – 1.500 km là tương đối hợp lý. Tuy nhiên, với những trường hợp đặc biệt như xe không thường xuyên di chuyển, hoặc xe di chuyển nhiều trên các địa hình đồi dốc, căn cứ vào số km đã đi để thay nhớ.t không còn hợp lý.

Đối với những trường hợp này, nếu xe chưa di chuyển đến mốc km kể trên, chủ xe vẫn nên thay nhớ.t sau khoảng 12 tháng. Hoặc nếu xe không di chuyển, tốt nhất sau khoảng 3 tháng nên thay lại dầu nhớ.t mới. Lý do là bởi, dầu nhớ.t sau khi đổ vào xe sẽ nhanh chóng giảm phẩm cấp, dù xe không vận hành.

Không xả hết nhớ.t cũ

Trong quá trình tiến hành thay nhớ.t , một sai lầm khác mà cũng rất nhiều người dùng xe máy mắc phải là cẩ.u th.ả, chủ quan không xả hết nhớ.t cũ còn trong bình. Điều này tưởng chừng không ảnh hưởng nhiều, tuy nhiên thực tế lại để lại nhiều h.ậu qu.ả cho xe nếu liên tục tái diễn.

Nguyên nhân là bởi, dầu nhớ.t cũ sau quá trình sử dụng không chỉ bị mất tác dụng mà còn chứa nhiều tạp chất, mạt kim loại do quá trình ma sát. Những thứ này dễ gây h.ư hạ.i cho động cơ nên nếu không xả hết nhớ.t cũ, về lâu về dài sẽ khiến động cơ bị h.ỏng hóc, giảm tuổi thọ.

Trước khi đổ nhớ.t mới, phải chắc chắn rằng xe đã xả hết nhớ.t cũ cùng bụi cặn
Vì vậy, nếu tự thay nhớ.t , chủ xe cần phải kiên nhẫn đợi nhớ.t cũ xả hết, đồng thời nghiêng xe cho nhớ.t còn đọng ở những chi tiết máy chảy ra hoàn toàn, sau đó dùng vòi hơi xịt vào trong lốc máy cho nhớ.t văng ra sạch.

“Phó thác” hoàn toàn việc thay nhớ.t cho thợ sửa xe

Một sai lầm khác mà phần đông người dùng xe máy tại Việt Nam (đặc biệt là phụ nữ) mắc phải khi thay nhớ.t là việc giao toàn quyền cho thợ sửa xe và không quan tâm, kiểm tra cẩn thận. Đây rõ ràng là thói quen không tốt.

Đầu tiên, việc “phó thác” hoàn toàn cho thợ sửa xe rất dễ dẫn đến trường hợp “tiền m.ất tậ.t mang”. Theo đó, thay vì thay nhớ.t chất lượng và phù hợp với dòng xe; nhiều thợ sửa xe cố tình gia.n lậ.n, lựa chọn loại nhớ.t dởm, không thương hiệu.

Bên cạnh đó, nhiều thợ sửa xe máy có tâm lý cẩ.u th.ả, làm cho xong việc giao. Vì vậy, nếu không có chủ xe giám sát thường thao tác thay nhớ.t không đúng quy trình và kỹ thuật (thay không đúng loại nhớ.t phù hợp cho xe, không xả sạch nhớ.t cũ,…). Điều này cũng khiến động cơ xe bị hao mòn, h.ỏng hóc và giảm tuổi thọ.

Sai lầm thường gặp khi sử dụng nhớ.t xe máy

Sau giai đoạn bảo dưỡng ban đầu, nhiều người tiêu dùng thường không để ý đến việc thay dầu máy theo định kỳ. Dầu nhớ.t có tác dụng bôi trơi, làm mát và làm sạch cặn máy nhờ vào các phụ gia được thêm vào. Nếu không thay dầu xe đúng kỳ, tạp chất từ bên ngoài dễ xâ.m nhậ.p vào sinh ra nhiều cặn bẩ.n , đóng bụi khiến máy bị mài mòn, động cơ sinh h.ỏng hóc, nếu để lâu dài sẽ làm h.ư máy và thậm chí gây ng.uy hiể.m cho người sử dụng.
Chi tiết máy h.ỏng do không thay nhớ.t thường xuyên.
Theo các nhà sản xuất xe máy, nên thay nhớ.t sau hành trình từ 1.500 đến 2.000km kèm theo vệ sinh lốc máy, hút bụi định kỳ. Để dễ ghi nhớ, người sử dụng có thể dùng các ứng dụng nhắc nhở trên điện thoại di động hoặc ghi chú vào sổ tay nhỏ để trong cốp xe.

Ở Việt Nam do xe máy là phương tiện di chuyển chính của đại đa số người dân nên các sản phẩm phụ trợ cũng khá đa dạng. Trong đó, có khá nhiều thương hiệu dầu máy với nhiều chủng loại chất lượng khác nhau. Sử dụng dầu máy chất lượng kém khiến cho cặn dầu, cặn carbon không được làm sạch, khả năng b.ôi trơ.n và làm mát máy.

Để tránh việc chọn nhầm sản phẩm kém chất lượng, người tiêu dùng nên chọn địa điểm thay dầu được ủy quyền hoặc dùng dầu máy chính hãng của các nhà sản xuất.

Tâm lý chung của đa số người tiêu dùng là chưa quan tâm đến việc sử dụng loại dầu phù hợp cho xe. Đa số vẫn thường phó mặc việc thay dầu xe cho thợ tại các điểm rửa xe mà không được tư vấn kỹ. Vì vậy nhiều trường hợp mỗi lần thay dầu là một loại khác nhau. Để đảm bảo động cơ hoạt động ổn định, xe chỉ nên sử dụng một loại dầu nhớ.t phù hợp nhất định.
Sự khác biệt khi dùng dầu nhớ.t kém chất lượng và dầu nhớ.t chính hãng.
Ngoài ra, với các loại xe khác nhau, với điều kiện vận hành khác nhau lại cần dùng loại dầu nhớ.t thích hợp để đáp ứng khả năng b.ôi trơ.n, làm sạch cặn và làm mát máy.

Với các loại xe phân khối lớn, động cơ hoạt động với vòng tua lớn hơn, điều kiện vận hành khắc nghiệt hơn. Do đó cần chọn loại nhớ.t có phẩm chất tốt, tốt nhất là loại nhớ.t tổng hợp toàn phần do loại nhớ.t này có độ tinh khiết cao, chịu được điều kiện vận hành khắc nghiệt (nhiệt độ cao, vòng tua lớn, tỷ số nén lớn).

Với các yêu cầu này, Yamalube GP Full Synthetic là một lựa chọn phù hợp cho các dòng xe phân khối lớn, xe thể thao. Loại dầu tổng hợp 100% được nghiên cứu bởi các kỹ sư dầu nhớ.t của Yamaha Moto Factory và thử nghiệm trên chính các đường đua GP cho khả năng tăng tốc tốt, làm mát tối ưu ở điều kiện vận hành cao, tăng cường bảo vệ động cơ.
Các loại dầu máy của Yamaha.
Nếu sử dụng xe số phổ thông, bạn có thể chọn loại dầu vừa túi tiền nhưng vẫn đảm bảo khả năng tiết kiệm nhiên liệu, tối ưu hóa vận hành. Với mức giá hợp lý, Yamalube ECO đáp ứng tốt các yêu cầu trên mà còn giúp giảm thiểu tối đa lượng khí thải ra môi trường. Sản phẩm này có thể giúp chiếc xe của bạn chạy khỏe, bền, tiết kiệm xăng, thân thiện với môi trường.