Theo quy định hiện nay của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công – tư (PPP), các dự án phải tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư công khai, minh bạch.
Mới đây, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Nam (Trung Nam Group) đã gửi văn bản đến UBND Tp.HCM đề xuất tham gia đấu thầu 4 dự án giao thông gồm: cải tạo nâng cấp Quốc lộ 22 (từ nút giao An Sương đến đường Vành đai 3); mở rộng đường trục Bắc – Nam (đoạn từ đường Nguyễn Văn Linh đến nút giao cầu Bà Chiêm); Dự án cầu Thủ Thiêm 4; Dự án cầu Cần Giờ.
Theo nhà đầu tư này, với năng lực tài chính và đã có kinh nghiệm đầu tư các dự án cầu Bạch Đằng, nút giao thông Ngã Ba Huế, cầu Mỹ Thuận 2, cầu Phước An…nên doanh nghiệp mong muốn được tham gia đấu thầu dự án.
Trước đó, dự án mở rộng đường trục Bắc – Nam theo hình thức BOT cũng nhận được ít nhất đề xuất của 3 liên danh nhà đầu tư. Theo quy định hiện nay của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công – tư (PPP), các dự án phải tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư công khai, minh bạch.
Trong văn bản gửi các nhà đầu tư Sở Giao thông – Vận tải Tp.HCM cho biết sẽ tổ chức khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư đối với các dự án, thực hiện song song với quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi vào quý 4/2024, tổ chức lựa chọn nhà đầu tư vào quý 3/2025.
Vào đầu tháng 1/2024, UBND Tp.HCM ban hành Kế hoạch đầu tư mở rộng 5 dự án đường bộ theo hình thức BOT trên tuyến đường hiện hữu gồm: mở rộng Quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương); mở rộng Quốc lộ 1 (từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Long An); cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 22 (từ nút giao An Sương đến đường Vành đai 3); nâng cấp đường trục Bắc – Nam, đoạn từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến lức Long Thành; xây dựng cầu đường Bình Tiên (từ đường Phạm Văn Chí đến đường Nguyễn Văn Linh). Đây là những dự án thực hiện theo cơ chế, chính sách đặc thù phát triển Tp.HCM tại Nghị quyết số 98/2023/QH15 của Quốc hội Khóa XV.
Trước đó, Sở GTVT Tp.HCM cũng trình Hội đồng Thẩm định TP tờ trình báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 theo phương thức đối tác công tư (PPP). Theo đó, dự kiến cầu Thủ Thiêm 4 sẽ được khởi công vào năm 2025, hoàn thành vào năm 2028, với tổng mức đầu tư hơn 6.000 tỉ đồng.
Cầu Thủ Thiêm 4 sẽ bắt đầu từ trước giao lộ Nguyễn Văn Linh – cầu Tân Thuận 2 (cách nút giao khoảng 200m về hướng đi quốc lộ 1), đi dọc theo đường Nguyễn Văn Linh đến ngã tư giao với Huỳnh Tấn Phát thì rẽ trái, kết nối vào đường Lưu Trọng Lư – vị trí quy hoạch cầu Thủ Thiêm 4, cắt qua khu cảng Tân Thuận. Sau đó, cầu sẽ vượt qua sông Sài Gòn và kết nối với Khu đô thị mới Thủ Thiêm tại đường trục Bắc Nam, kết thúc tại nút giao thông đường Nguyễn Cơ Thạch và đường R4, TP Thủ Đức. Theo Sở GTVT, cầu Thủ Thiêm 4 là dự án trọng điểm, cấp bách cần ưu tiên đầu tư để dần đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật chung toàn khu theo đúng quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
News
Toa:ng rồi, Nam Thư bị “già làng” tương tác rồi đây
Vụ drama của Nam Thư lại có thêm diễn biến mới. Những ngày qua, scandal của Nam Thư khiến showbiz dậy sóng. Hiện tại, nhất cử nhất…
Biết tin ai đây: Mẹ chồng chính thất tung bằng chứng “giải oan” cho Nam Thư
Tối 4/7, mạng xã hội xuất hiện loạt tin đồn liên quan đến chuyện đời tư được cho là của diễn viên Nam Thư. Theo thông tin…
Nam Thư có Hoài Linh chố:ng lưn:g trong sự nghiệp, được sắp xếp đi diễn ầm ầm
Động thái mới của Nam Thư giữa ồn ào đời tư đang được netizen chú ý. Xôn xao mạng xã hội gần đây chính là ồn ào…
Giám đốc lao công phần 2 – tập 5+6: Bạn trai cũ của My và hôn phu của Minh Tiến thông đồng với nhau
Trong tập cuối của bộ phim “Giám đốc lao công”, chị Ngọc đã được trả lại công bằng. My và Tiến cũng bắt đầu thấu hiểu tình…
R;ộ clip Nam Thư bị đá:n;h ghe;n, t:át túi bụi vì g;iậ:t chồng người khác
Đoạn clip Nam Thư bị đàn chị tát được netizen chia sẻ rần rần trên MXH giữa tin đồn nữ diễn viên giật chồng người khác. Nam Thư đang…
Nam Thư đã bị người t;ố giậ;t chồng chính thức đăng cli;p dài 6 phút
Người phụ nữ này cho biết chỉ mới tung ra một phần bằng chứng trong sự việc gây chấn động này lên mạng xã hội. Dù Nam Thư…
End of content
No more pages to load