Các đám cháy pin xe điện thường rất khó dập tắt, bởi khi pin bắt lửa, nó sẽ tạo ra một lượng nhiệt rất lớn. Nhiệt độ này có thể khiến pin tiếp tục cháy hoặc phát nổ.

Pin xe điện thường sử dụng loại pin lithium-ion, một loại pin có nguy cơ cháy nổ cao. Cấu trúc của pin lithium-ion bao gồm nhiều tế bào, mỗi tế bào chứa một số lượng lớn các điện cực lithium và carbon. Khi các điện cực này tiếp xúc, chúng sẽ thực hiện các phản ứng hóa học và tạo ra nhiệt. Nếu nhiệt độ tăng lên đáng kể, pin có thể bắt lửa hoặc thậm chí phát nổ.

Các đám cháy do pin xe điện xảy ra mà không cần oxy để tiếp tục cháy. Nguyên lý hoạt động của hầu hết các bình chữa cháy thông thường là cách ly chất cháy khỏi oxy để ngăn cản phản ứng cháy. Tuy nhiên, đám cháy do pin xe điện là kết quả của các phản ứng hóa học xảy ra bên trong pin, mà không cần sự tham gia của oxy để duy trì.

Việc dập tắt các đám cháy do pin xe điện thường rất khó khăn. Khi pin bắt lửa, nó tạo ra một lượng lớn nhiệt độ, và nhiệt độ này có thể khiến pin tiếp tục cháy hoặc thậm chí phát nổ. Hơn nữa, đám cháy này cũng có thể tạo ra các chất độc hại, gây nguy cơ cho sức khỏe của con người và môi trường.

Theo các đại diện từ Hiệp hội Phòng cháy chữa cháy, các đám cháy từ pin xe điện không cần sự hiện diện của oxy mà chúng bắt nguồn từ các phản ứng hóa học bên trong pin. Trong trường hợp này, việc sử dụng nước để chữa cháy thậm chí có thể làm tăng thêm nhiệt độ và gây ra hiện tượng nổ. Mặc dù việc dập tắt đám cháy này cực kỳ nguy hiểm, nhưng hiện tại, Việt Nam vẫn chưa có bộ tiêu chuẩn an toàn cháy nổ đặc biệt dành riêng cho pin xe điện.

Một số sản phẩm từ nước ngoài, ví dụ như bình chữa cháy sử dụng công nghệ bọc phân tử mới có khả năng dập tắt đám cháy nhanh chóng bằng cách làm giảm nhiệt độ nhanh chóng. Tuy nhiên, loại bình chữa cháy này chưa phổ biến và có giá thành cao hơn nhiều so với các loại bình chữa cháy thông thường.

Trong phóng sự của VTV24 gần đây đã thực hiện dập lửa pin xe điện cháy và không bình chữa cháy nào có thể dập được.